instagram-icon
 
russia-round-icon united-kingdom-round-icon germany-round-icon spain-round-icon

IBC Clovertainer

        В 2009 году ООО «Транзитсервисресурс», ОАО «Славнефть- ЯНОС» и ООО  «Грайф  Ярославль» организовали на Ярославском НПЗ фасовку различных марок битумов в среднетоннажный контейнер типа «Кловертейнер» (IBC Clovertainer) емкостью 1000 литров

        Среднетоннажный контейнер (СК) предназначен для упаковки, транспортировки и хранения нефтяных битумов, битумных составов, сырья для производства битумов, гудронов, мастики и подобных им нефтепродуктов, имеющих температуру размягчения > 35ºС.

Среднетоннажный контейнер Clovertainer емкостью 1000 литров

ОСНОВНЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ  ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕТОННАЖНОГО КОНТЕЙНЕРА (СК)

 

Наименование показателя Значение
Номинальная емкость , л. 1000
Длина, мм. 1140
Ширина, мм. 1140
Высота, мм 1080
Диаметр заливной горловины, мм 200
Масса упаковки (IBС) в сборе, кг. 75 ± 5

        В состав упаковки (IBC) входят следующие функциональные составные части и узлы:

  • Обечайка изделия, выполненная из картона гильзовой марки КГ-1 толщиной 0,5 мм, плотностью 340 г/м2;
  • Поддон фанерный;
  • Внутренняя оклейка (антиадгезионная силиконизированная бумага);
  • Крышка изделия (фанерная);
  • Идентификационная (маркировочная) табличка;
  • Элементы крепежа и уплотнительные элементы, а также другие детали и комплектующие изделия в соответствии с конструкторской документацией.

        Сертификат соответствия нормативным документам Российской Федерации и   сертификат соответствия упаковки требованиям международных и национальных регламентов по перевозке грузов смотри здесь

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ СРЕДНЕТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ (СК), ЗАПОЛНЕННЫХ НЕФТЕПРОДУКТАМИ

        Подъем , опускание  и перемещение контейнера при грузообработке осуществляется автопогрузчиком:

  • грузоподъемностью 1,5-2,5 тонны;
  • с вилочным захватом (толщина вилочного захвата < 55 мм., вилы длиной > 900 мм);
  • наличие каретки бокового смещения вил.
погрузчик

        Хранение контейнеров должно проводиться в условиях категории 3 по ГОСТ 15150 (температура от +50 до  -50ºС, относительная влажность до 98%).  Допускается хранение контейнеров на  открытой площадке с навесом для защиты от естественных осадков (дождь, снег).  Хранение контейнеров может производиться штабелем высотой 2-3 яруса без использования стеллажей.

Технология:

  • заливки,
  • охлаждения,
  • хранения,
  • погрузки/разгрузки,
  • транспортировки

битума, расфасованного в среднетоннажный контейнер типа «Кловертейнер» объемом 1000 литров.

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ СРЕДНЕТОННАЖНОГО КОНТЕЙНЕРА (СК) ОТ ДРУГИХ ОДНОРАЗОВЫХ И МНОГОРАЗОВЫХ  УПАКОВОК (ЕМКОСТЕЙ) ДЛЯ БИТУМА

  • Форма куба. Удобное обращение при погрузочно-разгрузочных работах, компактное размещение при многоярусном хранении и  оптимизация  процесса транспортировки,  т.е.  экономия   транспортных и складских издержек налицо.
  • Вес (брутто).   Около  1065 кг — позволяет использовать среднетоннажную погрузочную технику (автокары, тельферы, автокраны) и максимально использовать контейнеры и различные типы крытых вагонов: использование грузоподьёмности СК в 20″ контейнерах- до 96%, а в крытых ж/д вагонах- до 95%.
  • Удельный вес тары. Не более 7 % от веса заполненного  битумом СК  — минимальнй  среди аналогичных  одноразовых и  многоразовых емкостей для перевозки битума. Рециклинг не предусмотрен.
  • Легкость распаковки. C простыми инструментами, такими как угловая  шлифовальная  машина ( типа  «болгарка»),  снять упаковку с застывшего куба битума можно за 2 минуты. В  летний период и в странах с жарким климатом плавление битума производится без удаления упаковки. Происходит 100 % извлечение битума из СК. Видео плавления битума — ниже.
  • Экологичность упаковки. По данным научных исследований Института энергетики и окружающей среды (США) самое большое влияние на окружающую среду оказывают вес и  тип материала из которого производится упаковка. По всем экологическим параметрам лидирует картон. Упаковка СК на 98% изготовлена из натуральных материалов (картон, фанера,  древесина) —  отрицательное воздействие от использования и утилизации упаковки минимально.

Передовой опыт плавления фасованного битума в Приморском крае.